四川日报首席记者张守帅带来本期首席脱口秀：《慢火车怎么开上快车道？》

在四川大凉山，开行着一列慢火车，从越西县普雄镇到攀枝花市，全程353公里，停靠26个站，历时9小时7分钟。

这样的列车，开行了半个世纪，票价几乎没有变化，似乎与飞驰的高铁时代格格不入，但它却是彝族同胞的“公交车”，是成百上千学生的“校车”，还是农副产品走出去的“货车”。

我们讲，全面小康路上不拉下一个地区、一个民族，这样的火车慢着，贫困群众的脱贫路才更快。

慢火车，是四川精准扶贫、精准脱贫工作的缩影。党的十八大以来，在一系列好政策的帮扶下，贫困群众对摘掉贫困帽有了底气。

在我看来，一个地区的文明发达程度，并不取决于修建了多少高楼大厦，而是看到底帮助多少贫困群众实现了致富奔康梦想。

截至2016年，四川省共有380万贫困人口，贫困群体量大、面广、程度深，是全国脱贫攻坚任务最为繁重的6个省份之一。圆梦的难度，可想而知。要想如期实现目标，还得从两端发力。

一端是政策端，要发挥好集成优势。既要提高财政资金使用、扶贫项目审批的有效性、针对性，又要灵活运用政策，引导企业、社会力量等参与扶贫，侧重于从产业上解决贫困村的“造血”问题。

另一端是群众端，要发挥好主体作用。脱贫工作最怕的是“等靠要”，如何引导贫困群众彻底转变观念？我们在采访中发现了不少基层创新的智慧。比如说，“借羊还羊”。以前是送羊给贫困户养，现在是借给你，用自家信用担保，是要还的，这反而提高了养羊的积极性和成活率。

两端共同发力，打通的是路径，连接的是民心，兑现的是党的庄严承诺。