公交车，共享车 能否跑出“成都蓝”？

（四川日报首席记者 阮长安）大家好！欢迎收看本期首席脱口秀。我是四川日报首席记者阮长安。今天我们聊的话题是《公交车，共享车，能否跑出“成都蓝”》。

3月3日，全国人大代表吴碧霞骑共享单车到驻地报到，这已是她连续6年骑自行车参加两会。

就在同一天，成都国家低碳城市试点启动仪式上，发布了全国首个《鼓励共享单车发展的试行意见》。

去年11月，摩拜、一步、永安行等共享单车几乎同时进入成都，3个多月投放了32万多辆共享单车，这3个多月，它们累计被骑行了2000多万次。

共享单车的走红，不仅要归功于技术和创新，更重要的是人们环保意识的觉醒。

最近几年，包括成都在内的很多城市，都饱受雾霾之苦。向雾霾宣战，今年全国两会上，克强总理承诺“坚决打好蓝天保卫战”。今年，二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%、重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度明显下降。

打赢蓝天保卫战，不仅要靠党委政府，还需要每个人都行动起来。少开私家车，多坐公交和地铁，多骑自行车，就可能为雾霾治理出一份力。

数据表明，当今，国内的自行车出行分担率只有10%左右，而按照规划，市区人口在1000万以上的城市，步行和自行车出行分担率需达到45％。

从10%到45%，如此大的差距，怎么才能实现？在我看来，至少要解决这几个问题：

需要更多配合。长距离、大运力，还得靠地铁和公交，但在解决“最后一公里”上，共享单车有独特优势。地铁、公交、共享单车一起跑，才可能跑出“成都蓝”。

需要更多安全。现在很多人不喜欢骑车，就是担心不安全，骑起来步步惊心。打通自行车道，解决自行车停车难，才能让大家放心骑车。

需要更多鼓励。政府要出台措施，鼓励老百姓低碳出行，比如，政府能否拿点钱出来，骑车里程前100名市民每人奖励500元，或者市民节约的碳排量，可以兑换景区门票？这个思路行不行？我看行，花钱不多，效果不错。

多一点配合，多一点安全，多一点鼓励，地铁、公交、单车齐上阵，“成都蓝”就一定能够跑出来。